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车辆购置税有望入法 优惠政策明年或将消失

2017-08-10 14:19:01 作者:关天之窗 来源:大河报 浏览次数:

  8月7日起,由财政部起草的《中华人民共和国车辆购置税法(征求意见稿)》(以下简称《车辆购置税法》)向社会公开征求意见。征求意见稿采取税制平移的方式将《条例》上升为法律,车辆购置税的税率为10%,同时《征求意见稿》还取消了国家税务总局规定应税车辆最低计税价格的规定。

  消息:购置税“法律化”,优惠恐取消

  此次制定《车辆购置税法》,正是为了替代17年前颁布执行的《车辆购置税暂行条例》。改变了长期靠“暂行条例”征税的尴尬局面,符合“税收法定”原则,是税收体制的重要一环。

  《条例》2001年生效以来,累计征收额度22933亿元,平均年增17%,其中去年征缴2674亿元,仅占全年税收的2.3%。在老百姓(45.590, -0.75, -1.62%)的日常生活中,占据的地位不高。而去年成品油征税(费)则为9880亿元左右,是购置税的4倍还多。因此,在“税改”日程表上,车辆购置税排得相对靠后。

  《条例》一般由国务院或其下属部委起草、颁布、执行,一旦上升为法,颁布机构就变成了人大或人大常委会。法律起草仍由财政部、国税总局负责,一旦人大通过后,其法律地位将大不相同。

  “汽车购置税优惠政策,只是财政部报国务院批准,再下发给下级财政部门执行的通知,以前的购置税是暂行条例,财政部有权力用通知来改变。但以后若上升到税法,那简单的行政通知就无法奏效了。”河南春屹律师事务所律师望开源说,如果《车辆购置税法》成为法律,又没有留调整的余地,若在今年正式实施,那就基本意味着,明年不会再有汽车购置税优惠政策了。

  影响:买燃油车多花钱,有利新能源车销售

  一旦《车辆购置税法》成为法律,影响将呈现近期和长期两种。近期的影响,在业内人士看来,就是从7.5折优惠变为没有优惠,购买1.6L及以下车型,将不再享受到现在的优惠政策,这是续去年购置税减半政策取消后,进一步收紧。

  现行车辆购置税的算法为:购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)。以目前10万元级别的经济型车为例,在政策调整前消费者应缴纳的汽车购置税为100000/(1+17%)×0.1=8547元,减半政策时是4273元,今年是6430元。

  为了享受购置税减半政策,去年年底,1.6L市场爆发井喷,厂家和经销商在享受到了市场爆发利好的同时,也在今年上半年承受了市场被透支带来的销量下滑,虽然长安福特、吉利、上汽乘用车、奇瑞、北京奔驰、陆风、广汽传祺、一汽丰田、广汽丰田等品牌针对旗下全系或部分车型,也都推出了厂家购置税补贴优惠,但就目前来看,效果并不是很明显。

  “1.6L排量的车型基本覆盖A级SUV和B级轿车,近90%左右的车型均能享受购置税优惠,这个政策等于变相降低税收。”业内专家表示,这并不符合未来鼓励新能源车发展的政策导向,国家未来的政策,是对常规燃油车合理税收,同时优惠新能源车的税收,实现推动产业的结构性升级和稳定总体税率的作用,“因此以后购置税政策的导向,就是你买燃油车,多大排量都没有优惠,买新能源车购置税可以减半甚至全免。”专家表示,这是对新能源车的一个利好。

  提醒:等到年底反而吃亏

  “小排量购置税回调至10%的新闻又渐渐成为了话题,不少客户打电话过来求证是否属实,这个月到店客户明显比前几个月增多,从消费者到店的话语间,也可以看出是真心买车的。”广汽本田智通店的负责人认为,政策的调整,应该会带来新一轮的小排量车消售热潮。

  不过,汽车业内人士也提醒消费者,从去年的情况看,等到年底再买车,虽然抓住了政策的尾巴,拿到了购置税减半的政策,其实优惠大大缩水。“以别克英朗为例,去年9月份大河车展时优惠2.6万元,等到了11月份,优惠减少到了2.3万,而且颜色和配置都没得挑了。”业内人士透露,因为消费者盲目地认为年底会有大力度优惠,扎堆购车,反而多花了钱,“去年年底的时候,连飞度都要加4000元的装饰费,否则不提车,虽然省了2157元的购置税,反而多花了1800多元。”

  纵观最近几年的车价走势,下半年的最低点,应该在“金九银十”,这是厂家和经销商冲击全年销售任务的关键节点,而一旦进入11月份,一直到春节前,反而没有什么实质性的优惠,而且提车时间也变长。因此,如果想享受购置税7.5折优惠,同时以相对低的价格购车,今年9月份才是最佳时机。
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